[에너지 - 수소 #30] IRENA Innovation Outlook Ammonia 2022 - 제4장 무탄소 암모니아 미래 전망 - 암모니아 공급망 사슬

도입

• 암모니아는 향후 다양한 분야에서 탈탄소 에너지원으로 널리 이용될 것으로 보이며 이를 위해서는 다음의 병목들의 해결이 필요
• CO2 배출량 저감을 위한 정부 진흥정책 확립 : 투자는 명확하고 일관된 정책 하에서 일어나는 바, 온실가스 배출 감소를 위한 현재의 미흡한 정책은 투자자로 하여금 정부의 정책추진 관련하여 의구심을 불러일키고 나아가 투자를 제한함. 결국 이는 기술개발을 늦추고 경쟁력 있는 재생 암모니아로의 전환을 지연시킴
• 전해조 생산 능력 : 전 세계 전해조 설비용량은 2020년에 2.1GW임. 1.5°C 시나리오에서 2050년까지 재생 암모니아를 연간 566 Mt 생산하는 데 필요한 설비용량은 약 40-65GW임. 전해조 투자 확대 및 기술개발로 생산비용저감 필요
• 암모니아 수송 기반시설 : 2050년까지 암모니아 수송 기반 시설은 10~15배 증가할 필요가 있으며 이를 위해서는 연간 수백억 달러의 투자가 필요. 예를 들어, 2주마다 항해한다고 가정할 때, 전 세계로 선적되는 추가 암모니아 354 Mt을 수용하려면 2050년까지 용량이 85,000 m3(암모니아 58kt)인 약 235척의 선박이 필요. 이는 암모니아 운송용 선박이 2050년까지 약 2개월마다 건조되거나 또는 LPG 운송을 개조해야 함을 의미함
• 정부 간 기관에서 해상 연료로 암모니아를 승인 : 정부 기관이 암모니아를 해상 연료로 승인할 때까지 모든 선박은 별도의 허가를 받아야 하는 바, 해상연료로의 사용을 위해서는 정부기관의 규제기준 확립 필요

 

 

규제 및 인증

• 암모니아를 연료로 사용하기 위해서는 생산 및 저장, 운송 및 사용과 관련된 규제 프레임워크는 수립이 필요
• 기존 암모니아 관련 규정 및 사용 중인 연료 관련 법률체계를 활용하여 수립 가능
• 화석 연료 연소로 인한 NOx 배출 제약은 이미 그 규정이 명확하게 설정되어 있는 바, 암모니아 또한 동일 규정을 적용할 수 있음
• 암모니아 연소시 발생하는 아산화질소 문제 등 관련 특성을 반영한 규제기준 또한 마련될 필요가 있음
• 또한, 암모니아 생산방식별로 재생 암모니아를 구별하는 인증제도 마련 필요

 

 

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