도입 암모니아는 향후 다양한 분야에서 탈탄소 에너지원으로 널리 이용될 것으로 보이며 이를 위해서는 다음의 병목들의 해결이 필요 CO2 배출량 저감을 위한 정부 진흥정책 확립 : 투자는 명확하고 일관된 정책 하에서 일어나는 바, 온실가스 배출 감소를 위한 현재의 미흡한 정책은 투자자로 하여금 정부의 정책추진 관련하여 의구심을 불러일키고 나아가 투자를 제한함. 결국 이는 기술개발을 늦추고 경쟁력 있는 재생 암모니아로의 전환을 지연시킴 전해조 생산 능력 : 전 세계 전해조 설비용량은 2020년에 2.1GW임. 1.5°C 시나리오에서 2050년까지 재생 암모니아를 연간 566 Mt 생산하는 데 필요한 설비용량은 약 40-65GW임. 전해조 투자 확대 및 기술개발로 생산비용저감 필요 암모니아 수송 기반시설 : 2..

데이타베이스/에너지 및 기후 관련 자료 2023. 6. 9. 23:54

도입 저탄소 암모니아는 수소 운반체 및 연료로 사용할 수 있지만 액체 유기 수소 운반체 및 메탄올, 합성 메탄과 같은 탄소 기반 바이오 연료, 전기 연료로도 활용 할 수 있음 암모니아의 에너지 밀도는 탄소기반화석연료 대비 유사함 암모니아는 킬로그램당 22.5MJ의 중량 에너지 밀도를 가지며, 이는 메탄올(22.7MJ/kg), 에탄올(29.7MJ/kg) 및 석탄(15MJ/kg)과 같은 탄소 기반 연료에 필적함 암모니아의 에너지 밀도는 중량 기준으로 천연 가스(55MJ/kg), 디젤(45MJ/kg) 및 수소(142MJ/kg)보다 낮음 액체 암모니아의 체적 에너지 밀도는 리터(L)당 12.7MJ로 중유(35MJ/L)보다 낮지만 메탄올(15MJ/L)에 필적하며 액화 수소(8.5MJ/L)보다 높음 따라서 암모니아..

데이타베이스/에너지 및 기후 관련 자료 2023. 6. 9. 23:50

모든 화물 운송의 약 95%가 해상에서 이루어지며 전 세계 총 운송 에너지의 약 10%를 소비하며 세계 온실 가스 배출량의 2.6%를 해상 수송에서 이루어 지는 바, 이를 해결하기 위한 대안 중 하나로 암모니아의 해운용 연료로의 활용이 제안됨 IMO(International Maritime Organization)는 초기 GHG 전략에 따라 2008년 수준과 비교하여 2050년까지 해당 부문의 배출량을 50% 줄이는 것을 목표로 함 이를 위해 Maersk는 2050년까지 순 탄소 배출량 0을 달성하기로 약속함 현재 약 750척의 컨테이너선을 암모니아 연료로 교체한다면 연간 약 20 Mt의 암모니아가 필요함 선박의 수명은 일반적으로 20~25년이므로 2050년까지 온실가스 배출 감소 목표를 달성하기 위해서..

데이타베이스/에너지 및 기후 관련 자료 2023. 6. 9. 22:59

암모니아는 탄화수소 연료와 유사하게 암모니아와 산소를 반응시켜 물과 이질소(대기 질소)로 분해되며 에너지가 방출되는 바, 발전용 연료로 활용가능함 전력분야에서 암모니아는 석탄과 천연가스를 대체하여 기저부하 또는 첨두부하 모두에서 활용가능한 바, 태양광 및 풍력 발전과 같이 간헐성이 높은 재생에너지와 연계하여 전력망 시스템 안정성에 기여가능 암모니아는 백업 또는 독립 발전원인 디젤을 대체가능 1.5°C 시나리오에서 발전용 암모니아 수요는 일본이 명시한 정책에만 기초하는 바, 2050년까지 30Mt 암모니아 수요가 발생함 석탄 화력 발전소의 경우 에너지 함량 기준으로 최대 60%의 암모니아를 석탄과 혼소 가능하며 이를 통해 탄소배출을 최대 60% 감축할 수 있음 1.2MW 용광로를 통해 석탄과 암모니아 혼소..

데이타베이스/에너지 및 기후 관련 자료 2023. 6. 9. 22:51

암모니아는 분해반응을 통해 수소와 질소로 분해되는 바, 수소 저장 및 운송의 어려움을 극복하기 위해 수소 운반체로 제안됨 1.5°C 시나리오에서 수소 운반체로 수입된 암모니아에 대한 수요는 1억 2,700만 톤에 달할 전망임 암모니아는 아래의 기술을 통해 수소로 전환될 수 있음 촉매분해 또는 플라즈마 분해를 통해 암모니아로부터 수소를 분해할 수 있음 플라즈마 분해는 에너지소비가 높아 상업화가 어려우므로 촉매분해를 일반적으로 활용함 촉매분해는 코발트, 철, 니켈 및 루테늄과 같은 금속이 포함되며 최근에는 칼슘이미드, 리튬이미드, 나트륨이미드와 같은 풍부한 물질도 제안됨 응용 분야에 따라 암모니아 부분 분해 등 다양한 비율로 암모니아와 수소의 연료 혼합물을 생성할 수 있음 순수한 수소가 필요한 경우 완전한 ..

데이타베이스/에너지 및 기후 관련 자료 2023. 6. 9. 22:33

암모니아는 주로 비료로 활용되나 탈탄소 조류에 맞춰 선박용 또는 발전용 연료, 수소 운반체로의 역할이 확대될 전망임 암모니아는 오래전부터 수송용 연료로 활용되었음 19세기에 암모니아가 연료로 제안되었으며 2차 세계 대전 중 다른 연료의 부족으로 벨기에에서는 버스용 연료로 활용됨 또한, 1960년대 NASA에서 개발한 X-15 극초음속 로켓 추진 항공기 연료로 암모니아를 사용함 최근에 암모니아는 발전원 및 선박용 연료로 관심을 얻고 있음 암모니아가 에너지 환경에서 지배적인 역할을 하는 시나리오를 암모니아 경제라고 지칭하며 이는 탄소 경제에 대응하여 사용됨 암모니아를 에너지로 사용하면 탄소가 발생하지 않아 탄소순환이 깨지며 재생 암모니아의 경우 에너지 전환 과정은 공기와 물로 시작하여 공기와 물만 배출됨 연..

데이타베이스/에너지 및 기후 관련 자료 2023. 6. 9. 22:22

최종 생성물로서의 암모니아는 모두 동일한 화학구조를 가지는 바, 최종 생성물을 통해 재생 암모니아 또는 저탄소 암모니아 등으로 구별 할 수 없음. 따라서 이를 입증하기 위한 원산지 보증 등의 절차마련 필요 전기의 경우 REC와 같이 재생 에너지를 통해 전력이 생산하였음을 증명하는 인증서가 이미 존재하는 바, 암모니아도 생산 방식에 따라 확인증을 발급할 수 있음 저탄소 암모니아의 분류는 간단하며 명확해야 하며 CO2 배출뿐만 아니라 모든 온실 가스와 물 사용 및 상류 배출 등을 포괄해야 함 IPHE(International Partnership for Hydrogen and Fuel Cells in the Economy) 방법론, Ammonia Energy Association에서 개발 중인 암모니아 인증..

데이타베이스/에너지 및 기후 관련 자료 2023. 6. 9. 22:14

현재 암모니아 생산을 통해 발생하는 CO2는 연간 약 0.5Gt이며 이는 세계 온실가스 배출량의 1%를 차지함 암모니아 생산 공정의 탄소 발자국은 수명 주기 분석(생산 및 유통, 소비 등 모든 단계)을 통해 추정 가능 수명 주기 분석을 통해 암모니아 생산방식별 CO2 총 배출량을 확인할 수 있고 이를 통해 재생 암모니아로의 전환 시 감축가능한 CO2양 추정 가능 재생 암모니아와 CCS가 있는 화석 기반 암모니아의 온실가스 배출량은 배출 완화가 없는 화석 기반 암모니아의 온실 가스 배출량보다 상당히 낮음 SMR 기반 암모니아 생산은 암모니아 톤당 최소 1.6톤의 CO2를 생성함 천연가스 생산 및 처리, 운송 중 누출되는 메탄의 양이 상당하며 이는 암모니아 톤당 최대 0.9톤의 CO2로 추산됨 메탄(CH4)..

데이타베이스/에너지 및 기후 관련 자료 2023. 6. 9. 22:07

저온 전기분해(알칼리성 또는 PEM)은 암모니아 1톤 생산시 약 36GJ를 에너지를 소비하며 50%의 에너지 변환 효율을 가짐 수소 생산 시 약 33GJ의 에너지가 소비되며 이는 전체 공정 중 대부분을 차지함 압력스윙흡착(PSA)을 통한 질소 추출은 소규모 암모니아 생산시설의 경우 0.6-0.9GJ를 소비하는 반면, 극저온 증류를 통한 질소 추출은 대규모 암모니아 플랜트의 경우 암모니아 톤당 약 0.3GJ의 에너지를 소비함 암모니아 합성 루프는 일반적으로 암모니아 톤당 최소 2GJ를 소비함 고온 전기분해(고체 산화물)로부터 재생 가능한 암모니아 합성은 일반적으로 암모니아 톤당 약 30GJ를 소비하며 장기적으로 톤당 약 26GJ로 감소할 것으로 예상되며 약 60-70%의 에너지 변환 효율을 가짐 저온 전기..

데이타베이스/에너지 및 기후 관련 자료 2023. 6. 9. 21:55

20세기 초, 미국에서 만들어진 티백은 서양의 차 소비에 큰 변화를 가져왔고, 그 이후에 세계를 점령했다. 이러한 성공은 때때로 좋은 차의 섬세한 맛을 즐기려면 찻잎을 갈아서 티백에 넣지 않고 온전한 잎으로 우려야 한다는 사실을 잊게 한다. 편리함 vs 품질 처음에 티백은 종이주머니에 잎차를 조금만 담으면 된다는 단순한 생각에서 출발하였다. 그런데 잎을 하나하나 주머니에 담는 것이 오랜 시간이 걸리고 번거로운 작업이었기에, 분쇄기에 잎차를 넣고 갈아서 고운가루로 만든 뒤 담기 시작했다. 이 효율적인 방식은 티백 제조를 매우 쉽게 해주었으나 동시에 엄청난 품질의 손상을 일으켰다. 으깨진 잎차 조각이나 가루에서는 차가 매우 강하게 우러났지만(잘게 조각난 잎은 타닌을 더욱 많이 방출한다), 차의 섬세한 향도 ..

데이타베이스/차(茶) 관련 자료 2023. 6. 8. 23:58

일본의 다도 예식에 사용하는 맛차는 밝은 녹색, 가루형태, 섬세한 식물향으로 사랑받는 차이다. 최근에는 세계 각지의 주방에서 맛차를 사용한 새롭고 맛있는 요리를 많이 만들고 있다. 요리에 뿌린다. 뿌리는 것은 가장 기본적인 사용방법이며, 맛차는 무한한 가능성을 지닌 향신료이다. 식초와 소금에 풍미를 더하고, 와플에도 뿌릴 수 있으며, 생선 또는 조개의 비린내도 없애준다. 맛차 한 꼬집으로 요리를 변화시킬 수 있다. 제과에 사용한다. 밀가루만큼 곱게 간 맛차는 가루(아몬드, 밀가루, 슈거파우더 등)가 베이스인 모든 반죽에 쉽게 섞을 수 있다. 일반적으로 맛차는 가장 고운 가루 무게의 5 ~20% 비율로 첨가한다. 조리과정 중 맛차의 밝은 녹색은 온도에 따라 황갈색을 띨 수 있다. 크림이나 소르베의 색과 풍..

데이타베이스/차(茶) 관련 자료 2023. 6. 8. 23:56

유럽 소비자들에게는 생소한 남아메리카의 차는 전형적인 "영국의 맛"이 특징인 홍차이다. 아시아의 차들과 경쟁상대가 되지는 못하며, 주로 티백과 남미대륙의 소프트드링크에 사용된다. 아르헨티나 세계에서 9번째로 큰 남미의 주요 차 재배국이다. 그러나 아르헨티나와 브라질의 경우 대부분 남아메리카 열대 우림지역에서 자생하는 마테나무 잎을 가공해서 만든 음료인 "예르바 마테(Yerba Mate)"를 먼저 떠올리게 된다. 그 밖의 다른 재배국 페루, 에콰도르, 볼리비아, 브라질, 과테말라, 엘살바도르, 파나마, 콜롬비아 식물추출물 소프트드링크나 에너지드링크 라벨을 보면 식물추출물이 함유되어 있다. 그 중 브라질산 덩굴식물 과라나(Guanara)에서 추출한 과라닌(Guaranine)은 차의 카페인처럼 신경계를 자극하..

데이타베이스/차(茶) 관련 자료 2023. 6. 8. 23:54